【一隻會思考的魚】

　　今天下午騎車經過一個十字路口後，在前方不遠處又發現像小賊般鬼祟，躲在陰暗轉角的波麗士大人。本來不以為意，但因停在他身後一段距離處買東西，便看見接二連三有倒楣的機車騎士被攔下，瞬間人見人恨的紅單又滿天飛舞，悽悽慘慘戚戚。

　　其實這條路算是寬敞，車流量又不高，於是，經常有許多機車會「紅燈右轉」或「綠燈直接左轉」。

　　坦白說，個人騎車已經十多年，對於這兩條規定，一直覺得不合實際交通狀況，除了擾民外，並不能減少意外的發生，改善行車安全。

　　並不是因為自己長期騎車，有被抓被罰，才反對這些加諸於機車騎士的規定。事實上，因為年紀越大越小心謹慎，已經許久未曾接過一張罰單，而近年來開車與步行的比例也都大大增加。但無論身為車輛駕駛或行人，從來就沒有感覺到機車騎士進行這兩項行為會引發的危險性，或者，給自己帶來多大的不便。

　　沒有騎車經驗的朋友可能沒注意過，當機車族在準備進行「紅燈右轉」或「綠燈直接左轉」的時候，通常車速都已降至最低，甚至是零。總是會在路口小心翼翼地觀望後，確認安全才轉彎。而根據交通部的交通意外事故統計，這兩項違規所引發的交通事故肇事率以及傷亡率，也一直敬陪末座，堪稱墊底。

　　然而，你可知道，對交通安全最沒有影響的兩項行為，卻是警方執行取締最主要的兩個重點？
　　既然如此，這不是兩條擾民的惡法嗎？

　　也許是一時心血來潮或吃了熊心豹子膽，今天我一反多一事不如少一事的慣性，買好東西後，便趨前跟那位員警攀談。

　　「聽說紅燈右轉跟機車未依規定兩段式左轉是肇事率最低、傷亡最輕微的違規，是不是啊？」
　　「你們站在這陰暗轉角取締，不能阻止違規，更不能預防交通事故發生，不是對交通安全一點幫助也沒有嗎？」
　　雖然我的表情和善帶笑，但我相信，這兩個問題都十分具有殺傷力。

　　不料，這位波麗士大人倒也修養挺好，而他的坦率更令我訝異。
　　先是驚詫而尷尬地一笑，接著便坦然而瀟灑的說：「規定就是規定啊！我們也只是依規定辦事。工作嘛！規定對不對，能不能改善交通，說實話我們也沒想那麼多，如果站在路口顯眼處，哪裡抓得到違規？要做績效啊！不做績效的話，經常站在大太陽底下曬上大半天幹嘛？」

　　嗯，只是一份工作，要做績效。
　　這就是事實。
　　他不是你我交通安全的照護者，不是人民褓母，也不管法規合不合宜，自己作法妥不妥當。重要的只是，沒有績效可能會影響升遷跟薪俸，甚至遭受懲處。

　　我一直認為，法律，從來就落於人類現實狀況的需求及社會環境與文化的進化之後。
　　民主實行了幾十年，才有人民直接參與政治的公投法施行；婦女受虐了無數歲月，才有家暴法的保障催生；菸毒殘害我們的身體，早已無所不在，幾經反菸團體辛苦奮鬥，才在今年終於有了「菸害防制法」的上路；稚齡孩子，身上已然壓上重得喘不過氣的父母之債，眼見今生難以翻身，如今前途方略現光明……

　　不管「規定就是規定」是多僵化的觀念或多偷懶不知自我思考的態度，法律，除了立委豬公的自肥條文總是來得很突然很積極外，其它關於人民權益的法案雖然也不斷在修法立法，但總是慢、很慢、非常慢！完全的不合時宜，追不上時勢變遷。

　　我想，「禁止機車紅燈右轉」與「機車需兩段式左轉」的規定，也許終有一日會得到廢除，但，在那之前，機車騎士還是小心謹慎多忍忍吧！免得成了警察拼績效、政府搶錢的無辜瘦皮羊。